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ECU电喷系统输出信号的采集
来源:   发布日期:2010-03-03   查看次数:2188 次
 ECU 电喷系统输出信号的采集
夏 峰 谢巧会
摘要 本文分析了ECU 输出信号及采集方式;同时设计了各信号采集电路及采集信号程序。通过该采集电路及程序,可以获得进行信号分析和系统识别的重要数据,为研究开发和优化ECU提供参考。
关键词 ECU控制单元 电喷系统 信号采集 电路设计 程序设计
1 前言
  汽车发动机控制系统一般有进气系统、燃油供给系统、点火系统、电脑控制系统四大部分组成。进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气歧管等组成,它为发动机可燃混合气提供所需空气;燃油供给系统由燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和供油管等组成,它为发动机可燃混合气提供所需燃油;点火系统为发动机提供电火花,它由点火电子组件、点火线圈、火花塞、高压导线等组成;电脑控制系统由电子控制单元(ECU)和各种传感器组成,它控制燃油喷射时间和喷射量以及点火时刻。
汽车电控系统的硬件一般是由传感器、电子控制器( ECU) 及其接口与执行器组成的。汽车用微计算机, 一般是在一块芯片上集成了微处理器(中央处理单元CPU , 即运算器与控制器的合称) 、存储器(RAM、ROM) 和各种功能的输入/输出( I/O) 接口, 有的还集成了模/数(APD)转换器等, 计算机行业称此为单片机(MCU)。ECU 通常是由车用单片机与一些标准的或特制的集成电路构成的。
本文设计了ECU 输出信号采集电路及程序,对国外ECU 的输出信号进行采集,以获得进行信号分析和系统识别的重要数据,为我们自主研究开发和优化ECU 提供参考(本文以意大利MM公司提供的与JM491Q2E 配套的ECU 为研究对象。)
2 ECU控制单元功能
  汽车发动机电子控制单元(ECU)是汽车发动机控制系统的核心,它可以根据发动机的不同工况,向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间,使发动机始终处在最佳工作状态,发动机的性能(动力性、经济型、排放性)达到最佳。
2.1 燃油喷射(EFI)控制
(1)喷油量控制
  发动机控制器(ECU)将进气量和发动机负荷作为主要控制信号,以确定喷油脉冲宽度(即基本喷油量),并根据循环水温度、进气温度、进气压力、尾气氧含量等信号修正喷油量,最后确定总喷油量。
(2)喷油正时控制
  采用多点顺序燃油喷射系统的发动机,ECU除了控制喷油量外,还要根据发动机各缸的点火顺序,将喷油时间控制在最佳时刻,以使燃油充分燃烧。
(3)断油控制
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